As empresas ferroviárias precisam "ganhar o direito" de realizar a reformulação da marca Great British Railways

As empresas ferroviárias que estão sendo nacionalizadas serão impedidas de transportar a nova pintura da Great British Railways até que estejam em dia, principalmente no que diz respeito aos padrões de passageiros, dizem fontes.

Dez empresas ferroviárias serão nacionalizadas pelo governo trabalhista entre agora e outubro de 2027 – começando pela South Western Railway neste domingo. No entanto, sabe-se que nenhuma frota de trens dessas empresas será renomeada até que atendam a padrões rigorosos. Acredita-se que esses padrões incluam melhorias na pontualidade, redução de cancelamentos e melhoria da experiência do passageiro , incluindo assentos. Uma fonte do governo disse: "Elas precisam conquistar o direito de se chamar Great British Railways".

A Secretária dos Transportes, Heidi Alexander, está prestes a revelar o projeto que aparecerá nas rotas renacionalizadas e que se tornará uma visão familiar em ferrovias e estações usadas por milhões de passageiros todos os dias em todo o país. A medida surge depois que o material rodante projetado pela British Rail – com seu design de seta dupla – foi descartado com a privatização das ferrovias no final da década de 1990.

Falando antes do evento, a Sra. Alexander disse: "Por meio da propriedade pública, consertaremos nossas ferrovias quebradas para fazer a Grã-Bretanha andar". A renacionalização das ferrovias será vista como o cumprimento de um ponto-chave do manifesto eleitoral trabalhista .

Quatro franquias ferroviárias — LNER, Northern, Southeastern e TransPennine Express — já foram devolvidas ao domínio público pelo governo conservador anterior.

Depois da South Western, o cronograma para futuras renacionalizações inclui a c2C em 20 de julho, a Greater Anglia em 12 de outubro, depois a West Midlands Trains, a East Midlands Railway e a Avanti West Coast no ano que vem.

A Great British Railways também é a nova empresa estatal que supervisionará os trens renacionalizados, mas seu lançamento foi adiado até 2027. Entende-se que as empresas ferroviárias que não atenderem aos padrões mínimos serão administradas pela DfT Operator, uma holding criada pelo Departamento de Transportes, até que melhorem a um nível em que possam ser renomeadas como Great British Railways.

A gigante dos transportes FirstGroup, que operava a South Western Railway com a MTR desde 2017, insistiu que a operação foi um sucesso. Suas operações abrangem serviços de passageiros, regionais e de longa distância no sudoeste de Londres, nos condados do sul da Inglaterra e na Ilha de Wight. Durante esse período, o número de passageiros atingiu o pico pré-pandemia de 216 milhões e agora ultrapassa 165 milhões, informou a FirstGroup.

Steve Montgomery, diretor administrativo da divisão First Rail da empresa, afirmou: “Os passageiros têm estado na vanguarda da melhoria dos serviços ao longo dos nossos oito anos de gestão dessas importantes rotas. Temos orgulho de como a SWR une as pessoas em todo o sudeste da Inglaterra.”